Зимняя тема
19:46:33 03/12/2016

Статьи На любой вкус

Подписчики: 6
Статьи На любой вкус > Статьи > Обзоры самых популярных автомобильных марок

Обзор Volvo


Обзор Volvo XC60



Из пяти продаваемых автомобилей Volvo на планете один – XC60. Также не исключением из этого правила стала Россия, где модель является самой популярной шведкой. Представление модели прошло в Женеве в 2008г. На тот момент других компактных кроссоверов у Volvo не было, и это место занял XC60. Продажи машины легко преодолели своего более мощного собрата XC90.

Рестайлинговая версия стала выглядеть более широкой. Такое ощущения придал воздухозаборник, расположенный под радиаторной решеткой. Сама решетка тоже подросла, приобретя более мощные полоски, которые добавляют визуальное расширение. Сбоку автомобиль почти не претерпел изменений. Осталась неизменным спортивный силуэт, подчеркнутый слегка заваленной назад верхней линией, надутыми арками, знакомой выштамповкой на уровне крыла. Чуть смущает обрубленность багажника, однако, такое решение является кивком в сторону компактности.

В салоне приковывает внимание к себе просто парящая в воздухе консоль. Эта часть салона создана еще несколько лет назад, и до сих пор не потеряла свою актуальность. Получил большие размеры центральный монитор. Он стал семидюймовым. Также пропал дополнительный экран с торпедо. Панель приборов также изменилась в лучшую сторону. По центру установлен тахометр и цифровой спидометр. Производители позаботились о том, что это изображение можно менять на другие стили воспроизведения.

Кардинальных изменений в салоне обновленного автомобиля не произошло. Это имеет свой смысл. Ведь то, каким фантастичным видом автомобильный салон обладал несколько лет назад, перестало быть таковым сегодня. Фантастика воплотилась в окружающую реальность.
К недостаткам мелким можно отнести не очень удобное расположение переднего подлокотника и катастрофически недостаточное количество различных боксов для мелочей. Также в старых моделях проявлялся скрип панелей из пластика во время больших морозов и при перемещении по бездорожью. Задние сиденья так и не получили регулировку наклона спинки. Однако все эти мелочи компенсируются открытием багажника при помощи электроники и укладкой практически без ступеньки второго ряда кресел для расширения багажного отсека.

Машина оснащена отличной звукоизоляцией, ни звука мотора, ни шума от дороги практически не ощущается внутри салона. Также производители установили качественную аудиосистему. Настройка подвески, которой оснащен XC60, меняется от государства к государству. Машины, которые идут в РФ, гладко проходит небольшие ямы и проскакивает, практически незаметно, каждый стык на асфальте. Однако такое достоинство является недостатком при прохождении поворотов. Там машина слегка уходит в крен.



Для маневров среди городских узких улочек кроссовер может разворачиваться на 11,9 м. Это очень хороший результат для таких машин. Также в комплектации идет камера для движения назад и парктроник. Управление проходит очень легко, этому помогает ненагруженный руль и мягкая подвеска, на каких-то кочках не будет болтанки для пассажиров и водителя. Оценивая управляемость можно смело ставить высший бал.

Компания всегда стремится сделать свои автомобили самыми безопасными. Также специалисты компании называют XC60 наиболее безопасной машиной из всех выпускающихся своих авто. Было проведено более сотни тестов для выявления поведенческих моделей большинства узлов и деталей при попадании в стандартные и нестандартные аварийные ситуации. В итоге заслуженные пять заветных звезд от европейского комитета EURONCAP.

Полностью раскрыться у автомобиля получится лишь на специальном полигоне. Система стабилизации помогает водителю на скользкой дороге и выдает мощность мотора порционно.

Достоинством Volvo XC60 конечно же является максимальная безопасность машины, уютный салон, качественную защиту от шума и разумный расход топлива. К минусам относятся недостаточное количество различных кейсов и боксов, неудобство перенастройки поясничной поддержки, наличие жесткой подвески. Однако этот автомобиль имеет собственный стиль, который помогает найти своих владельцев.

Обзор Volvo V40



Volvo среди покупателей имеет имидж машины с высокой степенью безопасной, но без какого-то задора и огонька. Хотя от подобных клише порой нелегко избавиться, но потомки славных викингов прикладывают максимальные усилия. Как утверждают эксперты, Volvo V40 впитала самые продвинутые достижения шведского автопрома. Но и ценник у нее не такой уж и маленький.

Нулевые годы стали для шведских инженеров переломным моментом. В это время шведские маркетологи начали искать новый путь к сердцам потребителей, пытаясь не останавливаться только на двух качествах автомобилей: сдержанность и безопасность. Необходимо было вдохнуть свежесть в эту марку. И они пересадили главного героя «Сумерек» на свой автомобиль. Продажи среди молодежи пошли вверх. Пришлось обновлять всю линейку авто.

Дошло дело и до Volvo V40, семейного авто имеющего повышенную проходимость. По паспорту машина записана хетчбеком, но в очертаниях узнается родство с кроссовером и универсалом. Устанавливая декор с внедорожников на обычные городские авто не всегда можно получить качественный результат. Но для этого автомобиля такие декорации помогли довершить образ. Кузовные линии, оптика и непокрытые краской бамперы выглядят очень гармонично. Серебристые вставки на боках и в задней части, а в передней части полоса под цвет окраса всего автомобиля.

В салон практически ничего не пришло из старых моделей. Лишь слегка делает акцент панель и наличие рулевой эмблемы. Качество отделки соответствует классу, а для некоторых одноклассников будет даже завидным. Салон имеет и благородные черты и футуристичные. На такую комбинацию смогут позариться очень многие автовладельцы.

В наивысшей комплектации установлена полностью цифровая панель. При настройках разных режимов водитель увидит разные изображения под стать самому режиму. При экономичном режиме цвета получаться спокойные и размеренные. При перещелкивании на спорт дисплей получает агрессию и главным становится тахометр.

На центральной консоли установлено «Вольвовское» расположение кнопок. Выполнена она хорошо. Но для новичка нужно некоторое время для привыкания. За все дополнительные опции необходимо будет отдельно доплатить. Сюда входят и электропривод передних кресел, установка подогрева на задний диван, система мультимедия.



Крыша на заднем кресле немного низковатая. Но стандартные функции вроде широкого подлокотника и подстаканников найдутся обязательно. Также им будет удобен в использовании пульт д/у мультимедия.

Из явных проколов в салоне отмечается слабая шумоизоляция. Работа с днищем и колесными арками поможет снизить уровень шума. Но для этого у водителя есть возможность увеличить громкость аудиосистемы.

На городских улицах машина будет себя чувствовать вполне комфортно. Диаметр разворота менее одиннадцати метров. Да и для движения назад предусмотрена камера заднего вида. Также присутствует приятная опция в виде «Парковочного ассистента». Машина сам паркуется практически без участия водителя.

Volvo V40 является полноприводным авто с повышенной проходимостью. И при вождении грамотный водитель обязательно сможет ощутить всю мощь двигателя. Машина просто выпрыгивает, не даже после слабого нажатия на педаль. Кок говорят эксперты, полный привод очень хорошо чувствуется на дороге, а на бездорожье он ведет себя просто идеально, правильно распределяя момент на все колеса. Подвеска ощущается очень энергоемкой. Можно эту машину смело назвать кроссовером.

В итоге к плюсам можно отнести стильность, функциональность и динамичность. Также на нем установлено много высокотехнологичных опций. Конкурентов одноклассников немного. Вообще автомобиль оставляет о себе очень хорошие впечатления. К минусу можно добавить высокий ценник. Однако шведы и не презентуют себя как доступная для всех марка.

Обзор Volvo XC90



Компания Volvo представило обновленное поколение внедорожников под маркой XC90. Первоначально автомобили выпускали в течение двенадцати лет. По дизайну модель вышла нордически строгой и очень стильной. Прекрасно выглядит аскетичный шведский салон на семь человек. Он отделан качественными материалами. Прямо посредине панели можно видеть просто парящий сенсорный экран. Размер его очень сильно напоминает какой-то планшетный компьютер.

Вообще инженеры Volvo создавали этот автомобиль практически с нуля. Они стремились максимально упростить жизнь водителя. Именно поэтому на панели было решено оставить минимальное количество клавиш. По результатам исследований компании многие водители были не очень довольны большим количеством разных кнопок на панели, вот компания и пошла навстречу интересам автовладельцев.

Температуру в салоне можно легко регулировать через дисплей, как и много других опций. Водитель легко найдет на панели привычную для любого планшета кнопку «Домой» и при ее помощи вернется на стартовую страницу меню. Аудиосистема установлена мощностью 300Вт. Это просто фантастическая мощность для автомобиля.

Профиль автомобиля остался таким же узнаваемым. У машины по-прежнему установлен очень длинный капот и сзади фары достигают практически до самой крыши. Это поможет узнать XC90 в длинном ряду городских машин. Также оставляет свои родимые пятна в новом дизайне.

Новаторским решением отмечена и оптическая система. Здесь установлена необычная световая система. В головных фарах стоят «Т-образные» светодиодные блоки. Автодилеры будут продавать эту модель с начала 2015 года. Однако покупатели уже начали получать долгожданные автомобили в пользование. Как же они умудрились обойти автодилеров?

Ответ оказался очень прост. Первую партию покупатели смогли заказать через интернет. Не только заказать, но и получить. Это оказалось прекрасным маркетинговым ходом. Сами продажи длились целых 47 часов. За это время было распродано всю партию в количестве 1927 единиц. Модификация также была эксклюзивная. Она даже получила свое название. Это было First Edition. Заказывать автомобиль могли только на официальном сайте компании.

Цифра в 1927 не случайно была выбрана для первого издания этого внедорожника. Компания намекает на год своего создания. Во всех автомобилях выпущенных по специальной версии установлена самая максимальная комплектация и дополнительное оборудование.
В салоне установлены вставки натурального дерева. Также присутствует отделка янтарной кожей наппа и установлена сумасшедшая акустическая система в 1400 Ватт. Не обошлось без огромных колесных дисков. Их производители установили размером в 21 дюйм. Кузов лимитированной серии окрашен только в черный цвет. В каждом автомобиле присутствует табличка с индивидуальным порядковым номером. Это намек на будущую колекционность первой партии Volvo XC90.



Весь автомобиль сконструирован на новой модульной платформе. Компания снова позиционирует свой автомобиль в качестве эталона безопасности. Этому помогают большое количество конструкционных приемов. Все начинается с проекционного экрана, расположенного перед водителем практически на стекле, помогающего водителю получать информацию без отвлечения от дороги, и заканчивается разработанной системой City Save. Машина может самостоятельно притормаживать до препятствий и прогнозировать какие-то опасности с задней стороны. При такой угрозе электроника сама начнет затягивание ремней безопасности и подаст сигнал водителю о возможном столкновении. В тех случаях, когда на встречке во время обгона появятся признаки автомобиля, система безопасности самостоятельно начнет процесс торможения и возвращения обратно в свой ряд.

В базе установлен будет дизельный силовой агрегат мощностью 225 л.с. Будет и турбированный дизель 190 л.с., и бензиновый мотор 2,0 л, выдающий 254 л.с. В планах производство гибрида, заряжающегося от бытовой розетки.

Шведы проявили интерес к российскому рынку, заявив его третьим в приоритетах мировой экспансии этого чуда, после американского и китайского. Но ценник планируется повышенный.

Помощь   Правила   О сайте   Платные услуги   Реклама   Поиск
...